teacup. [ 掲示板 ] [ 掲示板作成 ] [ 有料掲示板 ] [ ブログ ]

 投稿者
  題名
  内容 入力補助画像・ファイル<IMG> youtubeの<IFRAME>タグが利用可能です。(詳細)
    
 URL
[ ケータイで使う ] [ BBSティッカー ] [ 書込み通知 ] [ 検索 ]


3300形西馬込行き

 投稿者:匿名係長  投稿日:2007年10月24日(水)01時51分3秒
  こんばんは。月曜日の午後に撮影に出たら93Kは3300形で運転されていました。
たまにこの運用か95Kに入っているとは思うのですがこの姿を見たのは久しぶりで、都営線へ直通する赤電の姿を見れるとほっとした感じになりました。折返しは快速成田行きとなる、押上線内では数少ない6連の優等運用です。
いつまで都営線へ直通する赤電が見られるのか気になるところです。

http://blogs.yahoo.co.jp/joltakasima

 
 

撮れたて

 投稿者:山手線快速@管理人メール  投稿日:2007年10月18日(木)17時10分51秒
  こんにちは。
E233系、増えてきましたね。
大宮の鉄道博物館、そうとう混雑していたようですね。

写真は今日、先ほど撮ったアンパンマンがいっぱい号です。
佐古-吉成にて。

http://verderayo-yamanoterapid.hp.infoseek.co.jp/

 

では鉄道のほうを・・・

 投稿者:京急606-1  投稿日:2007年10月15日(月)23時06分34秒
  こんばんは。
牟岐線を走ってる気動車はキハ47+40っぽいですね。
こちらは電車の世界なので気動車は見かけません…

話題があまりありませんので、
私からは爆発的増備中のE233系の並びを貼ります。(かなり構図がおかしいですww)
そういえば大宮に開業した鉄道博物館がニュースでかなり話題に上がってました。
 

バスと鉄道

 投稿者:山手線快速@管理人メール  投稿日:2007年10月13日(土)12時52分32秒
  こんにちは。
私からは鉄道・バスの両方の話題に対応できそうな、両方写っている写真を。
徳島市を一望できる眉山の山頂からかちどき橋方面を撮影したもので、走っている気動車は牟岐線車両で、バスは徳島市営バスのERGAmioのノンステップ車です。

バス、鉄道双方の話題、これからも投稿お願いします☆

>しゅぷーる&りぞーとさん
最近のバスはロングシートも増えてきていますね。
京急600形のようなバスに一回乗車してみたいです。
仙台には春休み(かなり先ですが・・・)あたりに行こうとしているので、撮影してみたいです。
>AERO-STAR-Sさん
そうなのですか。
結構その他にも鉄道事業の子会社がバスを運行しているところもありますね。
名古屋は新車率が高そうですね。
パソコンのほう、心配です・・・
>サンふじさん
初めまして、管理人の山手線快速と申します。よろしくお願いします。
回答の方はLV832さんがしているので問題ないですが、私もはっきりわからなかったので少々安心してます(笑)
VerdeRayoの発車メロディーは大宮でよく聞いたので印象深いです。
>ゆうづる2号さん
神姫バスは高速バスで徳島にきています。
市バスのほうは新車率が高いと言うことはなかなか健闘している・・・ということなのでしょうか。
京都、秋に嵐山に行ったときは渡月橋の歩道が人のかたまりでしばらく渡れなかった記憶があります・・・。
>LV832さん
オールM車がまた増加したのですか。
これも暫定的な措置かもしれませんので、今後の動向が楽しみですね。

http://verderayo-yamanoterapid.hp.infoseek.co.jp/

 

オールM第2弾

 投稿者:LV832  投稿日:2007年10月13日(土)00時13分28秒
編集済
  こんばんは。
バスばかり続いているのでここで鉄道の話題を。
(元々私が話題を変えましたが…。)

10月3日から1500形1607編成が6連から8連に変わりました。
1613編成に続き1619編成もVVVF改造に伴う入場の影響で、既存の1607編成に1619編成の中間電動車(1622-1623)を前後入れ替えの上組み込まれています。

1607編成は以前1613編成から抜かれた付随車を組み込んで8連化されましたが、今回は1601編成と同じオールMの編成となっています。

写真は10月6日の59H(日中北総線乗り入れ運用)に入った時のものです。

>サンふじさん
「Verde Rayo」の読み方ですが、「ヴェルデラーヨ」です。
この曲はJR東日本の発車メロディとして用いられていますが、和名(?)は「緑の光線」だそうです。
管理人でない私が言うのも難なのですが…。

http://www3.atpages.jp/aosora/

 

姫路市営バス

 投稿者:ゆうづる2号  投稿日:2007年10月12日(金)21時39分59秒
  世界遺産にも登録されている姫路城のお膝元を走る姫路市営バスです。
旧型のバスは一掃されていてかなりノンステップ化が進んでいるようでした。
市内では市バスのほか神姫バスも多く見られます。

>AERO-STAR-S様
ガイドウェイバスは新交通システムですか。
高架区間ではバス停も駅扱いになるのは興味深いですね。
一度は乗って見たいです・・・
バスの寿命ですが動かなくなるまで使い古す場合と一定の年数が経った車両から順々に廃車にしていく会社があるようですね。

>管理人様
そうですねぇ。
京都市内は京都市営バスと京都バスが大半を占めていますね。
一応、JRバス・京阪バス・京都交通の各社も運行していますが・・・
JRバスですが京都駅前から立命館大学を経て高雄・栂ノ尾でのみ運行しているようです。
紅葉の季節には行楽客で賑わうそうです。
まぁ、その時期は京都市内じゅうどこに行ってもひとでいっぱいなんですがね。

>しゅぷーる&りぞーと様
料金ですが国際会館付近も距離制となっています。
大体、一区間160円くらいです。
そういえば大原先は自由乗降区間となっていて要するにバス停でもないところで乗ったり降りたりできるのですがその場合料金がどうなるのかはよくわかりません・・・
JRバスですが京都市営バスや京都バスにおされて1路線のみの運用となっています。
 

Verde Rayoの読み

 投稿者:サンふじ  投稿日:2007年10月12日(金)20時23分45秒
  はじめまして
早速ですが質問です。Verde Rayoは私の最も気に入っている発車メロディですが、読み方がわかりません。何と読むのでしょうか。ご存知の方いらっしゃいましたらお願いします。
因みにVerde Rayoは私が最も気に入っている発車メロディです。いかにも「ホームでの別れ」を彷彿させているように感じます。
 

ネタ切れ&PC故障

 投稿者:AERO-STAR-S  投稿日:2007年10月11日(木)22時08分12秒
編集済
  題名のとおりです。
PCにコーラがぶっかかって、キーボードが壊れてしまいました・・・・。

>>管理人さん
「名鉄バス」は、名鉄の運営ではなく、名鉄の子会社の、名鉄バス株式会社が行っています。
名前こそ名鉄ですが、実際は普通のバス会社です。

あと、名鉄バスも、地元(というか、営業所は、家から10キロくらい離れてますが・・・)の営業所は、今まで、急な坂に四方を囲まれている、いわゆる、すり鉢状の交差点が、重要なルートのど真ん中にあり、ノンステが導入できず、ワンステばかりで、ほかの営業所より遅れた感じがしました・・・・。
今は、その交差点は問題なくとおれるので、問題ないですが・・・・。

名古屋市営バスは、新車投入のスピードがとにかく速いです。
「まだ使えるな」と思った物も、すぐ廃車になってしまいます・・。
なので、年に140台という凄い数の新車が導入されます。
まあ、エルガや、偽エルガのブルリⅡばかりが、大半を占めていて、全く楽しくはありませんが。。。。

>>しゅぷーる&りぞーと様
どうも毎回お世話になっております。
何か、名鉄バスの方が、給与水準が低いので、名鉄バスの運転士を使用して、給料を交通局が払うと言うシステムになっているようです(給与は、名鉄バスの水準を起用)
なので、基本的な事は変わっていませんが、運転士プレートが若干みにくいフォントになった事と、運転情報記録装置の取り付け等が行われました。
なんか、委託当初は、「担当乗務員は、大森営業所の〇〇です」と言うのを、間違えて、自分が勤めていた、名古屋営業所と間違えて、「名古屋営業所の〇〇です」と言ってしまった運転士さんがいたそうです(汗

リフト車は、名古屋では今では殆ど一般車扱いされています。
自分の通っている小学校の近くを通る系統に、突如リフト車が現れてびっくりした経験があります(大汗
中は、対して普通のバスと変わりません。

ちなみに、ノンステ初期車の方は、試作的要素があるためか
・98年まで3ドア
・00年式まで、最後部に向かい合わせシート
・リアの「乗降中」が大型(「車いす」表示がついている)
という仕様になっていました・・・。


長々と失礼しました。
では。

http://meitetsu.if.land.to/

 

ちょいと

 投稿者:しゅぷーる&りぞーと  投稿日:2007年10月11日(木)18時56分12秒
編集済
  どうも。
何か文化祭みたいで(笑)。忙しくなってます。

>>ゆうづる2号様
京都バスあの辺は山手線快速様が言っているように京都市バスなどが中心ですね。
国際会館の辺りだと均一制運賃なのでしょうか?
嵐山は距離制ですが。。。
西日本JRも走っていましたね。

>>AERO-STAR-S様
エンジンの内部は説明を少々受けましたがあまり理解できませんでした。
知り合いに運転手ですがこのときにはこれ以外にも色々とサプライズをしてもらいました。

前回の分の返信になってしまいますが、
営業所を民間委託したほうが都合のいい場合もあるのですよね。。。。
まぁ自分は地元の支所が民間委託になってしまい『青戸車庫~錦糸町駅』の錦37系統が全てノンステになってしまったのは残念でした…。

>>山手線快速様
リフト車という愛称は時刻表に書かれていますが殆どワンステップ車として運転されています。もうスロープを付ければ問題ないのでしょうかねぇ…。
ちなみにリフト車の車内の中ドアまでの椅子は全てロングシートで電車みたいです。
中ドアより後部は京急600形のようなクロスシートで試作的要素満載です(笑)

写真は昨年の仙台の宮城交通を。
何故か1枚だけあります(笑)
タクシー邪魔ですね。。。

また長々と失礼しました。

http://www.geocities.jp/jinn_toq8621/index.html

 

お待たせいたしましたw

 投稿者:山手線快速@管理人メール  投稿日:2007年10月11日(木)17時33分12秒
  こんにちは。
多忙で返信が出来ませんでした。
私からはいすゞ製の市バスを投稿します。
バイパス経由の新浜西行きは平日の2.5往復のみとレアな系統です。

>しゅぷーる&りぞーとさん
リフトはあまり使用されてないのですか。
確かにリフトは作動時間もかかりますし交通渋滞の原因となりそうですね。
徳島市の中心部を走るバスは意外とノンステップ、ワンステップが走っています。
>ゆうづる2号さん
京都市内は殆どが京都市バスか京都バスですね。
細々とJRバスも運行していた気がしますが・・・
京都バスは利用したことがないので大原あたりにいくときに利用したいです。
>AERO-STAR-Sさん
私鉄の方がバスを大切にする傾向があるのでしょうか。
徳島市営バスは大切につかっているようです。
名古屋市バスはあまり見たことがないです・・・

http://verderayo-yamanoterapid.hp.infoseek.co.jp/

 

投稿時間がorz...

 投稿者:AERO-STAR-Sメール  投稿日:2007年10月10日(水)00時27分0秒
  こんばんわ。
>>ゆうづる2号様
そうですね・・・・。
名古屋市交から、他のバスへ渡ったことはないみたいです。
非常に勿体無い様な気もします・・・。
名鉄バスでは元気な物も、交通局では同じ形式でも廃車になっています。
何か、現実は凄く悲しいです・・・・(ぁ

ガイドウェイバスは、一応、新交通システムということになってはいるそうです。
なので、ちゃんと、高架区間では、全ての駅に停まりますよ(ぉ
車両はバスですがね・・・。

エンジンの内部、凄いですね。
僕も、見ただけではさっぱり分かりません
というより、知り合いに運転士がいない・・・・・・。


では、前投稿した、スペースランナーのフロントを・・・・。
私のサイトのTOPと被っていますが・・・・。
港区役所から、稲永(いなえい)や、高畑などを経て、八田駅まで行く、高畑13系統です^^

http://meitetsu.if.land.to/

 

京都バス

 投稿者:ゆうづる2号  投稿日:2007年10月 9日(火)23時43分49秒
  今度は京都バスです。
画像は地下鉄烏丸線の終点国際会館から三千院や寂光院で有名な大原を経て小出石に至る19系統のバスです。
大原から先は鯖街道に沿って小さな町を通過してゆきます。
ちなみに小出石から先の朽木村行きのバスは一日1往復ないし2往復ほどしか運行されていません・・・

>AERO-STAR-S様
なんだか数年前まで新しいと思っていた車両がどんどん無くなっていくようなきがしますね。
バスの場合は鉄道車両のように廃車になった車両を他の地方のバス会社に譲渡することはあるのでしょうかねぇ・・・
ガイドウェイバスは高架軌道を走るので鉄道なのでしょうかそれとも普通にバスなのでしょうか。
バスと鉄道のハーフという説もあるようですが・・・

>管理人様
ハチ公は秋田県出身というか秋田犬だったのでそれを記念して建てられたようです。
四国に渡るバスではよく本四海峡バスをよく見ますねぇ・・・
明石海峡大橋ができてほんと便利になりました。

>しゅぷーる&りぞーと様
そうですねぇ。
やはりオリジナルの塗装は残してほしいです。
関西では国際興業の路線バスは見たとありませんね。観光バスはたまに見ますが。
それにしてもバスのエンジンとは凄い画像ですね。
どこがどうなっているのか一見しただけでは分かりません・・・
 

補足

 投稿者:AERO-STAR-Sメール  投稿日:2007年10月 8日(月)21時14分4秒
  >>しゅぷーる&りぞーと様
「交通局分の委託」ではなく、担当している「大森営業所自体を委託」しています。
自分としては、凄く問題になっている、他の某営業所を委託すべきだとおもいますが・・。
名鉄バスながらにして、接客もなかなかです^^

>>管理人様
モードチェンジは、仕方ないです(ぁ

リフトバス、多分いまは製造されていません。
お古を、何処かからもらえば別ですが。。。


では

http://meitetsu.if.land.to/

 

いすゞエルガ

 投稿者:しゅぷーる&りぞーと  投稿日:2007年10月 8日(月)19時00分56秒
  どうも。何か話すと本当に止まらなくなってます(笑)

>>ゆうづる2号様
東北の盛岡とかあの辺りは国際興業グループが多いですよね。
バス会社独自の塗装が消えてしまって悲しいです。山梨交通もそうですし。。。

>>京急606-1様
写真のバスは花見川営業所のものでしょうかねぇ…。
ちょっと車番が見えないのでわかりませんが。。。
この写真の車は下回りは三菱を使用しているタイプも京成バスには導入されていますね。。

>>AERO-STAR-S様
名古屋は東京より置き換え厳しいですねぇ…。
東京はA・Bと車番のアルファベット順に置き換えしています。

交通局分の運行委託ですか。東京都でも実際赤字路線を詰め込んで運行を『はとバス』に委託をしています。地元がそうなのですが…。

>>山手線快速様
写真の車種についてはちょっと自分でもわかりません…。検討がつくのですが外れているかと。。
ちなみに前回の写真のリフトバス。自分はリフトを使用しているところを目撃や聞いたことが殆どありません。
リフトを出すまでに時間が掛かったりするらしいです…。
実際問題リフトが使用されたことはかなり少ないみたいです。。

今回はいすゞエルガのエンジンルームの写真を。
友人の親戚にバスの運転手が居ましてエンジンルームを見ることが出来ました。

http://www.geocities.jp/jinn_toq8621/index.html

 

一日2本の大久保行き

 投稿者:山手線快速@管理人メール  投稿日:2007年10月 8日(月)18時43分27秒
編集済
  こんばんわ。
たくさんの書き込み本当にありがとうございます☆
私からはまたまた形式とかはよくわからないのですが(FUSO Rainbow?)、とにかくドアが閉まる勢いが市バス一激しい295号車を(笑)
一日2往復しかない11系統大久保行きです。
11系統の渋野系統や五滝行きは結構あります。

>しゅぷーる&りぞーとさん
LPガスはタクシーによく利用されていますよね。
タクシーのにおいは気に入ってます(爆)
写真のリフトバス、徳島に入るとすごい便利な気が・・・
>ゆうづる2号さん
ハチ公は秋田出身なのですか。
写真の阪急バスは阪急電車に乗るときに結構見かけたことがあります。
阪急の高速バスは徳島にも乗り入れています。
>京急606-1さん
白井には京成バスは乗り入れないのですね。
やはりそちらのほうはちばレインボーバスが中心のようですね。
>AERO-STAR-Sさん
乗り回しお疲れ様です。
モードチェンジがあるとは少々不便ですね。
ノンステップ車が無理でもワンステが可能と言うことなのでバリアフリーはまずまずできていますね。
リフトバス、やはり徳島にほしいです(笑)

http://verderayo-yamanoterapid.hp.infoseek.co.jp/

 

UDアドブルー

 投稿者:AERO-STAR-Sメール  投稿日:2007年10月 8日(月)18時24分34秒
編集済
  こんばんわ~^^
今日は、日中、市バス乗りまわしに行ってました^^

>>管理人さん
確かに、画期的で、渋滞もなく便利ですが、
・モードチェンジ(高架→道路に下りる時の車輪格納)に時間がかかる
・車輪がある為、ノンステは運行不能(ワンステはOK)
・全てATでないと意味がない

等、色々問題があります。。

>>しゅぷーる&りぞーと様
どうもです^^
▽ノンステ
平成8年だと、名古屋では今年から置き換え開始の対象になるバスです(汗汗【大】)
排気規制には一応かかってしまいますねーー:
名古屋は、従来より、三ドア(今は2ドアだが・・)で導入してきた為か、98年式のノンステまでは、珍しく三ドアです。

▽ガイドウェイバス
そうですね。
他に、名鉄バスも運行しています。
それぞれ、会社ごとに行先が異なります。

ですが、現在、ガイドウェイバスの交通局分を担当している大森営業所と言う営業所が、名鉄バスに委託されてしまったので、運転士は、名鉄バスと、JR東海バスの2社になります。。

バスの面では色々と珍しいです・・・・・(苦笑)

▽リフトバス
名古屋は、多分今年と来年でおさらばです。
アイストが無いのが大きく影響しています。

>>ゆうづる2号様
はい。
又、今年は96年式がなくなるみたいです。

ガイドウェイバスは画期的ですよね。
まあ、上記の通り、問題は色々ありますが・・・。
東京等の、渋滞の激しい地区にはもってこいですね^^

>>京急606-1様
始めまして(m_ _m)
多分、写真のは、UDかいすゞですね。
基本的にはUDですが、時々いすゞでも同系車のエンジン違いがあったりするので。。
京成バス等については全く知りません。。
名古屋市営バスしか知識がないので。。。。。


では、今回は、今日乗車した、UDのアドブルー車の、NN-70号車を載せておきます。
このバスは、加速や、中速域での乗り心地も良いし、デザインも良いので、気に入ってます^^

今年からは、ふそうの方でも、私の名前と同じ名前で、同系車が製造されてますね^^
私のサイトに載せる予定の写真と被ってしまうのもどうかと思いますので、あえてリアを載せておきます。

http://meitetsu.if.land.to/

 

話題が・・・

 投稿者:京急606-1  投稿日:2007年10月 7日(日)22時31分58秒
  こんばんは~。
バスネタになってますね~。
私はバス全然分からないのですが、今日白井スポーツフェスタ送迎バスとして、
珍しく白井に入ってきた京成バスです。臨時のためLEDも「京成バス」になっています。
 

阪急バス

 投稿者:ゆうづる2号  投稿日:2007年10月 7日(日)21時32分28秒
編集済
  今回は大阪から神戸にかけて幅広い地域で運行されている阪急バスです。
画像のライト周りが角ばったいかついデザインがとても気に入っている車両です。
最近では廃車が進行し川西近郊や六甲越えの路線で運行されています。

>AERO-STAR-S様
94年式でも廃車ですか!!
やはり鉄道車両と違ってバスの寿命は短いですねぇ・・・
排ガス規制となると仕方ありませんが。

それにしてもガイドウェイバスは画期的ですね。
これが他の都市にも普及していくかどうかですね。

>管理人様
どうも画像を撮影した秋田県、大館市は秋田犬の生産地だそうです。
ようするにハチ公の故郷ってことで・・・
駅構内にはハチ公神社なるものも建立?されていました。

>しゅぷーる&りぞーと様
秋北バスを撮影した後、花輪線で盛岡に抜けたのですが駅前にはまた、国際興業色のバスが止まっていて目を疑いました。こちらは岩手県交通というこれまた国際興業グループのバスでした。
なんだかバス会社の独自色が薄くなったようで複雑な気分でした。
 

リフトバス

 投稿者:しゅぷーる&りぞーと  投稿日:2007年10月 7日(日)17時33分33秒
  自分もまだ便乗します(笑)

>>ゆうづる2号様
そういえば秋北バスも国際興業グループでしたね。
山梨交通同様に。
山梨交通にもオリジナル車いますねぇ。。。

>>AERO-STAR-S様
名古屋のノンステは97年から導入されているのですかぁ。
東京では、C代と言いH8年から導入されています。(年号の計算面倒なので省略します)
東京でもよく考えて見れば初期のノンステは再来年辺りには置き換えですね(笑)
無くなる前に見に行きたい物です。

>>ガイドウェイバス
JR東海バスも共同運行していますよね。
名古屋はバス関連では全国では珍しいもの等も多く採用していますね。

>>山手線快速様
ノンステ10台ですかぁ。旧型が好きな自分にはもってこいです(笑)
>>CNG
東京都は今までに『燃料電池車』・『LPガス車』・『CNG車』などを導入しています。
LPガス車これがまた車内にガスの臭いが凄いんです(笑)
試験的な車椅子の固定方法や特注リフト車の導入。東京都はやけに環境・バリアフリーに関しては進んでいます。

写真は東京都特注のリフトバスです。横浜市営バスでも同様のものが特注として導入されていました。
東京都で使用されたと思われるものが、下関『サンデン交通』で中古車として働いています。
この車も後3年程で過去のものになります。
ちなみに地元の営業所での撮影です。

長々と失礼しました。

http://www.geocities.jp/jinn_toq8621/index.html

 

徳島はまだまだ

 投稿者:山手線快速@管理人メール  投稿日:2007年10月 7日(日)12時51分31秒
  こんにちは。
本当にたくさんの書き込みありがとうございます☆
では私からは徳島バスの三菱車のノンステップ車を投稿します。
徳島バスのノンステップのなかでは10台あるかないかの結構少数派で、橘線と鴨島線での運用がほとんどです。

>しゅぷーる&りぞーとさん
CNGガス使用のバスは結構聞いたり見たこともありますがバイオ燃料を使っているバスもあるのですか。
バスも環境にやさしいものが増えてきましたね。
徳島にCNGはいつくるのか・・・。
>ゆうづる2号さん
秋田にハチ公がいるとは・・・汗
オリジナル塗装の車両が減るというのはすこし悲しいことかもしれませんね。
>AERO-STAR-Sさん
名古屋のガイドウェイバスは有名ですよね。
渋滞とかもほとんど無くて便利そうです。
名古屋には高架鉄道(バス等含)が結構ありますよね。

http://verderayo-yamanoterapid.hp.infoseek.co.jp/

 

レンタル掲示板
/11